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Ryanair Vertragspartner

Während das Management Fortschritte bei der Sicherung von Vereinbarungen über bessere Bedingungen mit Gewerkschaften in ganz Europa begrüßt, plant das Management die rasche Expansion der in Polen registrierten Ryanair Sun, bei der es sich bei den Mitarbeitern um selbständige Auftragnehmer handelt. Frau Cusack sagte rt`News, dass McGinley Aviation weiterhin Vertragspiloten in alle anderen Länder des wachsenden europäischen Ryanair-Netzes liefern werde. Die Geschäftsführerin von McGinley Aviation, Elizabeth Cusack, sagte, dass Ryanair allen McGinley Aviation-Vertragspartnern in Deutschland Verträge über direkte Beschäftigung anbieten werde – was Ryanair auch gegenüber RT- bestätigt hat. Eine der Agenturen, McGinley Aviation, schrieb heute an die Piloten des Auftragnehmers, die ryanair von der Agentur angeheuert wurden und teilte ihnen mit, dass sie beschlossen habe, die Lieferung von Auftragnehmerpiloten an Ryanair in Deutschland ab dem 31. Oktober einzustellen. Ryanair kontert, dass viele Mitarbeiter mit dem Status eines Auftragnehmers zufrieden sind, der ihnen nach ihren Angaben höhere Löhne beschert. Darin heißt es, dass die Verträge bei polnischen Fluggesellschaften Standard sind und dass die rasche Expansion der Einheit – von fünf auf 20 Flugzeuge im nächsten Jahr – nicht möglich wäre, wenn die Bedingungen nicht wettbewerbsfähig wären. Ryanair argumentiert, dass viele Mitarbeiter mit dem Status eines Auftragnehmers zufrieden sind, der ihnen nach ihren Angaben höhere Löhne beschert. Foto: Reuters Die Aussichten für Ryanair Sun und sein Auftragnehmermodell werden zum Teil davon abhängen, wie Regulierungsbehörden und Mitarbeiter in den kommenden Monaten reagieren.

Die Gewerkschaften lehnen das Auftragnehmermodell mit der Begründung ab, es gebe den Arbeitnehmern keine Sicherheit, erspart den Fluggesellschaften jedoch erhebliche Einsparungen bei den Lohnkosten. Aber ein Schlüsselelement des Plans, das die Mitarbeiter zwingt, zu Selbständigkeitsverträgen überzugehen, wird von den polnischen Behörden untersucht, und ein Gesetz, das es Auftragnehmern erlaubt, Gewerkschaften beizutreten – und möglicherweise auf Zugeständnisse in Westeuropa drängen – soll dort im Januar in Kraft treten. In einer Erklärung bestätigte Ryanair, dass McGinley Aviation beschlossen habe, sich von der Lieferung von Vertragspartnern für Ryanair auf dem deutschen Markt zurückzuziehen, und dass die Fluggesellschaft nun damit begonnen habe, diesen Auftragnehmern eine direkte Beschäftigung anzubieten. «Eines der stärksten Signale des guten Willens des Managements wäre es, jedem Auftragnehmerpiloten sofort anzubieten, bis zum 1. Januar 2019 zu einem direkten Arbeitsvertrag zu wechseln und nicht zu den prekären irischen Makleragenturverträgen», sagte er. Ryanair fügte hinzu: «… Wie die meisten Fluggesellschaften nutzt Ryanair eine Mischung aus direkt angestellten und Vertragspartnern in ihrem gesamten Netz, die fortgesetzt wird.» Ein Ryanair-Unternehmer versuchte, einen behinderten Jugendlichen daran zu hindern, ein verspätetes Flugzeug zu besteigen, weil er «keine Zeit» hatte, ihn an Bord zu holen. Die Europäische Kommission drängt auf einen strengeren Sozialschutz für diese immer flexibler werdenden Arbeitskräfte. Während sich die Prüfung auf Gig-Economy-Unternehmen wie Uber konzentriert hat, erstreckt sie sich zunehmend auf eine Auftragnehmerklasse, zu der Bauarbeiter, Buchhalter und sogar Piloten gehören. Aus Sicht des Managements hat ein solches Modell einen weiteren Vorteil.

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